目前航空飞机应用蜂巢式玻璃纤维地方:鼻轮舱门丶主轮舱门丶涡轮发动机引擎罩丶飞机主机翼後缘崁板结构内丶飞机主机翼外侧扰流板丶飞机主机翼内侧扰流板丶方向舵结构内侧丶尾翼升降舵内侧结构...
蜂巢密度之特性如果构成蜂巢之材料相同时,蜂巢的强度取决於密度,高密度巢心 其蜂巢壁较厚 故强度较高,反之低密度蜂巢巢心其强度较低, 蜂巢巢心修补更换时,必需选择与原设计相同材 质且密度相同之巢心替代,若无相同密度则可由 较高密度巢心取代。
常见蜂巢式玻璃纤维加工方式
溶剂式加工:
利用溶剂改变酸,检,软,硬等材料特性进行加工,玻璃纤维经过溶剂瞬间处改变材料原先特质,已达到刀具铣削时顺畅!!
乾式冷风加工
利用涡流管枪涡流物理现象,产生零下-5C冷风使工件物理方式改变工件材质物理特性再进行加工!!
蜂巢式玻璃纤维基材加工刀具思考
- 蜂巢纸是由玻璃纤维1200调组成整束,然後再与树酯结合成片状指,所以单以刀片切割容易产生毛边,也就是玻璃纤维撕裂伤!
- 如果以裁切剪刀具作为切割,会把蜂巢压扁撕裂,造成玻璃纤维外漏!
- 如果用螺旋凤梨刀具裁切,会产生同一方向压扁成行,当刀具锐利度不够时,玻璃纤维会有拉扯现象!
- 如果是用刀具直刃设计,刀具刃口锐利度不够,容易产生积屑
- 单单使用铣刀进行铣削,无法把玻璃纤维铣断,反而把玻璃纤维拉丝!
- 轻量化飞机结构,进而节省燃油损耗及提高飞机载重量
- 雷射切割,容易造成烧焦现象!
蜂巢式玻璃纤维最佳刀具设计
- 刀具基材需要使用PCD材质,最好为精修刀具
- 使用CNC高速加工方式
- 刀口设计上需要求每刃加工点不同
- 刀口排泄槽需要流动性佳!
- 钻孔与铣平面刀具螺旋槽不可以通用!
- 铣平面时,要把蜂巢式玻璃纤维卷入,到刀刃内进行切断玻璃纤维任务!
- 当有破损需要修补时花费很长时间
- 侧铣时,刀刃需进行磨断玻璃纤维丝,提高铣削温度!
底部